車用尿(niao)素與柴(chái)油車動(dong)力有關(guān)系嗎

　　車用尿(niào)素屬于(yu)一種環(huan)保産品(pǐn)，可以使(shi)柴油車(chē)排放尾(wěi)氣符💔合(he)🌈排放标(biao)準。有一(yi)些車主(zhǔ)爲了省(sheng)錢，不加(jiā)入車用(yong)尿素行(hang)駛，發現(xiàn)車輛的(de)動力沒(méi)有使用(yong)車用尿(niao)素時的(de)足，那麽(me) 車(chē)用尿素(sù)與柴油(yóu)車動力(lì)有關系(xi)嗎 ?

　　車用(yòng)尿素與(yu)柴油車(chē)動力有(you)關系嗎(ma)?

　　肯定時(shi)有一定(ding)的關系(xì)的。如果(guǒ)柴油車(chē)使用質(zhì)量不好(hao)或者🔴濃(nóng)📱度不達(da)标的車(chē)用尿素(sù)時，車用(yòng)尿素會(hui)直接在(zài)噴射✉️頭(tou)上形成(cheng)結晶，因(yin)此車輛(liang)能和廢(fèi)氣混合(he)的尿素(sù)量就會(huì)減少，使(shǐ)得車輛(liàng)排氣中(zhong)的氮氧(yǎng)化物❄️含(han)量增加(jiā)。車輛爲(wei)了較少(shǎo)排放有(yǒu)害物，會(huì)較少噴(pēn)油嘴的(de)噴油量(liang)，這最終(zhōng)會導緻(zhì)車輛的(de)動🐇力降(jiang)低。

　　車用(yòng)尿素配(pei)合的是(shi)SCR系統(選(xuan)擇性催(cui)化還原(yuán)技術)，當(dang)柴油機(ji)将燃燒(shao)後的氣(qi)體排出(chū)燃燒室(shi)時，控制(zhì)器接收(shou)到指令(lìng)☂️，就會🛀🏻讓(ràng)尿素泵(beng)從尿素(su)箱抽取(qu)尿素液(yè)體，通過(guò)噴嘴噴(pen)入排氣(qì)管道，與(yǔ)廢氣均(jun)勻的結(jie)合，再通(tong)過SCR用的(de)催化過(guo)濾器，此(cǐ)時就能(neng)将柴油(you)機主要(yao)的排🤞放(fàng)污染氣(qì)體☔NOx以及(ji)顆粒過(guò)💘濾清除(chú)。

車(che)用尿素(sù)與柴油(you)車動力(lì)是有關(guān)系

　　柴油(yóu)車環保(bao)标準從(cóng)國三增(zēng)強到國(guo)六，氮氧(yǎng)化合物(wu)環保達(da)🐕标♊通🐇常(cháng)需用采(cai)用選擇(zé)性催化(hua)複原(SCR)工(gōng)藝，借助(zhu)車用尿(niào)素溶液(yè)對排放(fang)🥵中的氮(dan)氧化合(hé)物進行(háng)處置，将(jiāng)氮💯氧化(hua)物轉變(biàn)成無害(hai)的氮和(he)水。國六(liù)柴油車(che)♻️工作中(zhōng)，尿⭐素消(xiao)耗量是(shi)柴油使(shi)用量的(de)約3%~5%，規範(fàn)的國六(liù)重型柴(chái)油車消(xiāo)耗尿素(sù)約2噸/每(měi)車。

　　柴油(yóu)發動機(jī)的運行(háng)原理是(shi)通過物(wù)理的方(fang)式把柴(chái)油其他(tā)混合物(wù)進行壓(yā)縮，壓縮(suō)到很小(xiao)的體積(ji)，溫度也(yě)會升高(gāo)，随之就(jiù)會👉燃燒(shao)膨脹産(chǎn)生動力(lì)。總的來(lai)說，柴油(yóu)發動機(jī)是依靠(kao)自身壓(yā)燃來産(chǎn)生動力(lì)，與之帶(dai)來的就(jiù)是柴油(you)發動機(jī)動力更(geng)強。但是(shì)我👄們都(dou)知道，無(wu)論是哪(na)種燃油(yóu)車，它們(men)🌂排放的(de)尾氣都(dōu)會産生(shēng)有🚶害氣(qi)體，所以(yǐ)說汽油(you)車身上(shang)增加了(le)三元催(cui)化☔器，通(tong)過催化(hua)劑來溶(rong)解釋放(fang)的氮氧(yǎng)化合物(wu)，從而到(dào)達環🐉保(bǎo)的要求(qiu)。

　　以上所(suo)述可以(yǐ)了解 車(che)用尿素(sù)與柴油(you)車動力(li)是有關(guān)系 ，希望(wàng)可以幫(bāng)到您。廣(guǎng)正化工(gong)長期供(gòng)應心連(lian)心車用(yong)尿素顆(ke)粒，價格(gé)便宜，含(hán)量46.6%，無需(xū)提純的(de)高純尿(niào)素顆粒(li)，歡迎電(diàn)話選購(gòu)。