車輛使用(yòng)車用尿素需要通(tōng)過SCR催化器系統來(lai)處理，這一點相🌏信(xìn)😘很多車主都了解(jie)，但是 車用尿素内(nei)部流動特性是什(shí)麽呢? 車輛時如何(hé)利用SCR催化器來利(lì)用車用尿素處理(lǐ)車🥵輛✏️尾氣的呢?具(ju)體往下了解。

　　車用(yong)尿素内部流動特(te)性是什麽?

　　SCR催化器(qi)内部氣流對車用(yòng)尿素溶液霧化和(he)液滴的分布有較(jiao)大影響，同時由于(yu)液滴的蒸發和熱(rè)解，排氣溫度也較(jiao)大🔆變化。SCR系統内部(bù)流動特征的獲得(dé)一方面可🔞以爲實(shi)驗驗證提供數據(ju)，另一👌方面也可以(yǐ)比較直觀地觀察(cha)催化器内部流動(dong)，能夠合理分析👈排(pai)氣氣流對車用尿(niao)素溶液液滴分布(bù)以及組分濃🤟度分(fen)布的影⁉️響，還可了(le)解内部流動損失(shi)，提出減少🈲系統流(liu)動損失的合理的(de)🔞方案，不同工況下(xià)催化器内💘部流動(dòng)趨勢大緻✔️相同。

　　系(xì)統内部的速度，溫(wēn)度和壓力分布影(ying)響不大，但由于蒸(zhēng)♈發📱和化學反應的(de)熱作用，對系統的(de)溫度分布影響較(jiào)大，噴霧區域🥵的溫(wen)度有所降低。催化(huà)器與排😘氣管連🙇‍♀️接(jiē)爲漸擴漸縮過渡(du)，排氣易在連接處(chù)發生壁面分離，從(cong)而在擴⭕張段形成(cheng)⁉️渦流現象。有研究(jiū)表🔞明當漸擴半錐(zhuī)角大于20°易發生壁(bi)面分離。

車(chē)用尿素内部流動(dòng)特性

　　一方面，由于(yu)渦流的産生使催(cui)化劑前端的氣體(ti)流♻️速呈放射狀分(fen)布，中間區域速度(dù)大于周圍區域，氣(qì)流對催化🌂劑中間(jiān)區域沖擊大于周(zhōu)圍，容易造成催化(huà)劑的應力變形和(he)冷啓動時的熱應(ying)力變形，從而縮短(duǎn)催化劑壽命。另一(yi)方面，渦流會影響(xiang)車用尿素溶液液(yè)滴的軌迹和還原(yuán)劑的分布。

　　在催化(hua)器入口下側渦流(liu)區，由于車用尿素(su)溶液的蒸發和🏒熱(rè)解反應，溫度降低(dī)較大，催化劑入口(kou)溫度🤩分布不均會(huì)導緻SCR化💋學反🏃🏻應不(bú)均和催化劑的熱(rè)穩🔞定性變差，降低(di)NOx轉化效率與催化(huà)劑的耐久性。系統(tong)壓降主要集中在(zai)催化劑役和催化(huà)器出口，整個流動(dong)區域的壓⭐力損失(shī)約爲2.80kPa。催化劑入口(kou)段由于排氣流沖(chòng)擊作用中心壓力(lì)高于周圍壓力。

　　以(yi)上所述就是車用(yong)尿素内部流動特(te)性 ，希望可以幫到(dào)您。廣正化工長期(qī)供應心連心車用(yòng)🤩尿素顆粒⭕，價格便(bian)宜，含量46.6%，無需提純(chún)的高純尿素顆粒(lì)，歡迎電話選購。